Schlag auf Schlag – Zwei Events in kurzer Zeit

Nur kurze Zeit hintereinander war des Technischen Museums BGS Rosenheim in Sachen
„Historie“ bei zwei großen Events gefordert

Tag der offenen Tür 60 Jahre Bundespolizeiabteilung Bayreuth

Die Bundespolizeiabteilung Bayreuth trat mit der Bitte um Unterstützung mit historischer Ausrüstung für ihren Tag der offenen Tür an das Museum heran.

Am 14.06. bis 17.06.2018 machten sich dann die Kollegen H. Kneitinger, H Eigner, H Matheis und H. Maier mit vier historischen Fahrzeugen im Gepäck auf die Reise nach Bayreuth.


Ein Hanomag AL 28 und ein VW 181 Kurierwagen sowie ein Krad BMW 250 R 27 und eine Hercules 125 wurden auf zwei Autotransportanhänger und in einen Verteiler LKW der Regionalen Bereichswerkstatt Rosenheim verladen. Zusätzlich wurden zwei Schaufensterpuppen als Ausstellung für Uniformen mitgenommen. Eine Puppe bekleidet mit einer Kradmelder Ausstattung aus den frühen 60 Jahren und die zweite Puppe mit der Kleidung des Ordnungsspersonals der Olympischen Spiele 1972 in München Mit dieser Kleidung, kreiert von dem Modemacher Oestergard, waren die eingesetzten Grenzschutzbeamten bei der Olympiade 1972 bekleidet.


Am Tag der offenen Türe in Bayreuth fanden ca. 2000 geladene Gäste und Ehemalige den Weg in die Unterkunft Bayreuth

Auch die Langlauf Legende der 70Jahre, Herr Walter Demel ließ es sich nicht nehmen zu kommen.

 

40 Jahre Aus- und Fortbildungszentrum (AFZ) Swisttal 

Das Aus- und Fortbildungszentrum (AFZ) Swisttal bei Heimerzheim beging am 09.09.2018 ihr 40-jähriges Bestehen.

Wieder war Historie aus der Geschichte des BGS/Bundespolizei gefragt. Geplant war, dass die Bundespolizeiakademie in Lübeck, zu dem das AFZ Swisttal gehört, mit dem Bundespolizeimuseum Lübeck diesen Part bestreichen solle.
Das Personal des Bundespolizeimuseums ist aber zurzeit so stark in die Aus- und Fortbildung der neu eingestellten Vollzugsbeamten integriert, das eine Unterstützung einfach nicht machbar war.
Durch die gute Zusammenarbeit des Bundespolizeimuseums Lübeck mit dem Technischen Museum BGS Rosenheim konnte der Wunsch des AFZ Swisttal auch Historie zu zeigen, erfüllt werden.

Am 08.09.2018 um 06:30 Uhr rollte der bereits in Bayreuth bewährte Konvoi nach Swistal.


Nur diesmal waren die historischen Fahrzeuge ein Mercedes 280 gepanzert und wieder der altbewährte VW 181 sowie das Krad BMW 250 R 27 und ein Krad Maico 250.

Da in Swisttal auch die Auslandseinsatzkräfte beheimatet sind, entschied sich die Vorstandschaft des Museums für diese Fahrzeugausstattung.

Der 09.09.2018, der Veranstaltungstag, war ein wunderschöner Tag mit 30 Grad Hitze und 12 000 Besuchern.


Das Museumspersonal, die Kollegen H. Kneitinger H. Steck, H Inninger und H. Heinzl hatten alle Hände voll zu tun um den Wissensdrang der Besucher zu erfüllen. Höhepunkte der Präsentation waren zwei Modenschauen, bei denen die alte und neue Uniformausstattung gegenübergestellt wurde. Selbst der Moderator trat in historischer Uniform (Uniform der Einsatzkräfte in Mostar, Bosnien/Herzegowina, der WEU von 1995 bis 1996) auf.


Am Montag dem 10.09.2018 ging für alle Beteiligten des Museums ein ereignisreiches Wochenende mit einer glücklichen, unfallfreien Rückkehr zu Ende.

Eine kleine Anekdote am Rande:

Bei der Hinfahrt nach Swisttal, standen die beiden Transportgespanne im Stau an einer Baustelle.

Plötzlich rief eine Frau aus einem neben dem Transport-Lkw stehenden Fahrzeug zum Fahrer des LKW, sie sei Europaabgeordnete und wisse nichts von einer WEU Mission! Wohin solle das Fahrzeug das der LKW geladen hatte? Ist dies eine neue Mission?
Der Kollege der den LKW fuhr, antwortete mit seiner eigenen bayerischen Ruhe, „na!“
„ois nur oide Autos“ „mir fahrn nach Swisttal aufe!
Befriedigt mit der ihr unverständlichen Aussage kurbelte sie das Fenster wieder hoch und fuhr von dannen.

Peter Heinzl

Historie auf Achse

Am 03.10.2018 beteiligte sich das Technische Museum BGS Rosenheim mit zwei Fahrzeugen an einer großen historischen Ausfahrt von Einsatzfahrzeugen verschiedenster Art.

Das Feuerwehrmuseum Bayern in Waldkraiburg hatte zu einem Treffen der besonderen Art eingeladen.


Unter dem Titel „classic-meets-fire“ trafen sich historische Feuerwehr-, Bayerisches Rotekreuz-, Malteser-, BGS-, Zivilschutz- und andere ehemalige Einsatzfahrzeuge in Waldkraiburg.

Eine Bunte Mischung von „Blaulichtfahrzeuge“ aus der Geschichte der Bundesrepublik gaben sich ein Stelldichein.

Viele Teilnehmer waren auch entsprechend zu ihren Fahrzeugen mit den passenden Uniformen bekleidet.

Pünktlich um 09:30 Uhr trafen sich in Rott am Inn die Fahrzeugkolonne des BRK aus Holzkirchen und die BGS Fahrzeuge.


Wie in alten Zeiten wurde dann die Kolonne bestehend aus neun Fahrzeugen zusammengestellt!

  • Erstes bis vorletztes Fahrzeug blau Flagge, letztes Fahrzeug grüne Flagge! Abblendlicht ein!
  • Marschbegleitung durch zwei Kradmelder!

Fotos „Kolonne auf dem Marsch“


In Gars (Bahnhof) am Inn gesellte sich dann noch ein DKW Munga 8 des ehem. Zivilschutzes, der einem befreundeten Fahrzeugsammlers gehört, zur Kolonne.

Kaum in Waldkraiburg angekommen, belagerten die ersten Besuche auch schon die präsentierten Fahrzeuge.

Foto „Aufstellung vor dem Eingang Feuerwehrmuseum“


Am Nachmittag wurde dann noch vom Vorstand des Feuerwehrmuseums Herrn Süsse und dem Herrn Oberbürgermeister von Waldkraiburg die verschiedenen Teilnehmer mit einem Ehrenpreis geehrt.

Die BRK-Kolonne Holzkirchen und wir waren ebenfalls mit einem Ehrenpreis bedacht.

Foto „Preisverleihung“


Nach einem langen, schönen Tag traten wir in Kolonne die Heimfahrt an und alle kamen ohne Probleme in ihre Heimatstandorte zurück.

von Peter Heinzl

OV Moosschwaige-Germering zu Besuch im BGS Museum

OV Moosschwaige-Germering (C19) zu Besuch im BGS-Museum bei Rosenheim

Die dritte Exkursion zu Technikmuseen führte uns zur Sammlung des ehemaligen Bundesgrenzschutzes (BGS) in Rosenheim. Bisher waren die Militärgeschichtliche Sammlung auf dem Fliegerhorst Lechfeld und die Lokwelt Freilassing auf dem Programm gestanden. Allen Besuchen war gemeinsam, dass die Erklärer vor Ort sich aus ehemaligen Betriebsangehörigen rekrutierten. So war es mal ein Telegrafielehrer, mal ein Lokomotivführer oder nun ein Funkbeobachter beim BGS. Es hat schon einen eignen Reiz den Erzählungen der Zeitzeugen zuhören zu dürfen. Und mancher von uns fragte sich, wer wird später unseren Kindern und Enkeln so bewegend erzählen können?

Richtig cool war es im Fall des Besuchs am 16.6.2018. Wir standen im Funkgeräteraum des Technikmuseum, von wo aus montäglich mit historischen Geräten eine 80-Meter-Runde geleitet wird. Unser Führer durch die Ausstellung war der hier aktive Funkamateur OM Knese, DL4MCN.

Was hat am meisten beeindruckt? Die C19-Mitglieder nannten unisono „die Agentenfunkgeräte und die Funkpeiler“. Auch die mechanischen Morsegeber im Hosentaschenformat – jedoch bedienbar von Spionen, die gar nicht morsen konnten! Jeder von uns fand etwas, was YL oder OM speziell ins Auge fiel. So zum Beispiel die winzige Drahtwickelantenne oder im Gegensatz dazu die dicken MIL-tauglichen Anschlussstecker. Innerdeutsche Grenzschilder, Motorräder und Uniformen erinnerten an alte Zeiten, meinte eine YL. Manche nannten den gepanzerten Fuhrpark mit all seinen Kamera- oder waffentechnischen Ausrüstungen als ihr Highlight. Den Schreiberling dieser Zeilen begeisterten die Fernschreibeinrichtungen.

Einer unserer Teilnehmer brachte es auf den Punkt: „Ich wusste nicht, dass der Aufgabenbereich des BGS so umfangreich gewesen ist.“

Klaus Welter, DH6MAVOV Moosschwaige

Hier geht’s zu den Fotos auf www.darc.de

Logistik

Wie die Verpflegung so die Bewegung -oder- Ohne Mampf kein Kampf!

So lauten alte Sprüche aus der Armee, die aber auch im Sprachbereich der Einsatzkräfte des ehemaligen BGS und der jetzigen Bundespolizei im Gebrauch waren und sind!
Denn wenn die Verpflegung nicht funktioniert, die Unterbringung schlecht ist und die benötigten Reparaturen oder das Funkgerät nicht funktioniert, schlägt sich dies sehr negativ auf die Moral der Einsatzkräfte nieder.

Logistik:


Die Logistik ist ein wichtiger Bestandteil eines jeden Einsatzes.
Das war in der Vergangenheit genauso wie Heute!
Tragende Säule der Logistik vor Ort ist der Führer der Versorgung oder wie er in alten Zeiten auch genannt wurde der „Spieß“!
Doch der Spieß/Innendienstleiter/Führer der Versorgung kann nicht arbeiten, wenn es nicht die Frauen und Männer in der Gemeinschaftsküche, der Verwaltung, die Mechaniker in den Werkstätten oder den Sanitäter im Sanitätsdienst nicht gäbe.
In jeder Einsatzeinheit, z. B. in einer Hundertschaft, ist die Logistik mit beheimatet.
Da gibt es den Führer der Versorgung, den Bearbeiter Kraftfahrwesen und den Fourier.


Auf Abteilungsebene sind dann vertreten die entsprechenden Sachbereiche, nach Aufgaben gegliedert. Diesen Sachbereichen sind dann nachgeordnet, die für die Unterbringung und Verpflegung verantwortliche Verwaltung, für die Instandsetzung die einzelnen Werkstätten für Kraftfahrzeuge, Waffen und Gerät sowie die Werkstatt für das Fernmeldematerial.
Im „alten BGS“ gab es auch noch die Bekleidungskammer mit ihren Fachhandwerkern, dem Schneider, dem Schuster und dem Bekleidungswart. Diese Struktur ist heute bei der Bundespolizei nur noch im zentralen Versorgungslager in Hundstadt vorhanden.

Sanitätsdienst:

Bei jedem Einsatz muss damit gerechnet werden, dass es zu Verletzungen bei den Einsatzkräften kommen kann. Daher ist es unumgänglich, dass ein Sanitäter oder auch ein Arzt mit entsprechender Ausrüstung in der Nähe ist. Beim BGS war das schon immer gegeben und bei nicht Einsätzen hatten die Ärzte und das Sanitätspersonal die medizinische Versorgung der Beamten sicherzustellen.

In jedem Standort gab es ein „Krankenrevier“ das diese Aufgaben zu erfüllen hatte.


In den Anfangsjahren waren die Sanitäter und der Arzt noch nicht durch das Genfer Rotkreuzabkommen geschützt und durften auch das Rot-Kreuz nicht verwenden. Als äußeres Zeichen, dass sie Sanitätspersonal waren, trugen sie eine Armbinde in der Farbe Weiß mit einem grünen Kreuz.
Erst in den späten fünfziger Jahren wurde der Sanitätsdienst des BGS unter den Schutz des Genfer Abkommen gestellt.
Das Bedeutete, die Armbinde musste vom Internationalen Roten-Kreuz abgestempelt sein und der Träger hatte einen entsprechenden Ausweis.
Auch auf den Fahrzeugen durfte das Rot-Kreuz erst nach dieser Anerkennung verwendet werden.
Die Hauptursache dieser Regelung war, das die Beamten des BGS keine Kombattanten waren.


Heute ist diese Regelung nach wie vor für den San-Dienst gültig. Die Beamten der Bundespolizei haben aber keinen Kombattantenstatus mehr.
Für die heutige Aufgabenstellung ist dies auch nicht mehr nötig.

Pionierwesen

Pioniere oder Technischer Einsatzdienst

Die Pioniere als Waffengattung gibt es in Deutschland bereits seit etwa 250 Jahren. Ihr Aufgabenspektrum ist jedoch schon wesentlich älter.
Schon im Altertum fiel den Vorläufern der Pioniere die Durchführung aller erforderlichen Baumaßnahmen für eine militärische oder polizeiliche Maßnahme zu.


In erster Linie waren dies das Anlegen von Befestigungen, das Überwinden von Gewässern aller Art sowie das Mitwirken bei der Erstürmung von befestigten Städten und Lagern.
Da auch der BGS vielfältige Aufgaben bei der Grenzsicherung, bei der Sicherung der Einsatzfähigkeit seiner Abteilungen und bei Katastrophenfällen zu bewältigen hatte, war es unumgänglich, auch eine Komponente Pioniere in seinen Reihen aufzustellen.


Der Standort Rosenheim war dazu wie geschaffen, eine Abteilung Pioniere zunächst als Bauabteilung Süd, später als Technische Abteilung aufzunehmen.
Die Unterkunft in der Burgfriedstraße mit seinen Außenliegenschaften am Inn (Wasserübungsplatz) im Wald bei Egarten (Landübungsplatz und heute Standort des Technischen Museums) und einem Standortübungsplatz in Minstberg, eigneten sich hervorragend für diese Aufgabe.
Die Unterkunft selbst, war ja bereits während des zweiten Weltkrieges eine Unterkunft für das damalige Pionierbataillon 7.

Welche Aufgaben hatten nun diese „Pioniere“ des ehemaligen BGS?

  • Allgemeine Bauaufgaben wie z. B. Wegebau
  • Brückenbau z. B. Behelfsbrückenbau mit Balken und Stämmen
  • Brücken- und Fährenbau mit vorgefertigten Bausätzen z. B. des Schlauchbootbrückengerätes bis zu 18 t Gewicht
  • Sperrenbau bei Sonderlagen
  • Minensuche an der innerdeutschen Grenze nach Hochwässern und ähnlichen Wetterunbilden wenn von Seiten der ehemaligen DDR Minen angeschwemmt wurden.
  • Nicht zu vergessen die Katastropheneinsätze die immer wieder zu erledigen sind und waren.

Wie sieht es heute in der Bundespolizei mit „Pioniern“ aus?

Es gibt sie noch, wenn auch nicht mehr mit den klassischen Aufgaben der Vergangenheit.
Heute spielen Begriffe wie Stromversorgung, Ausleuchten von Einsatzstellen, Wasseraufbereitung oder die Schließtechnik eine wichtige Rolle.
Nicht zu vergessen ist auch das Beräumen von Einsatzstellen von Unrat und ähnlichem nach Demonstrationen, die wie das Beispiel des G 20 Gipfels in Hamburg zeigt..
Eine ganz anders geartete Tätigkeit hat sich erst in den letzten zwei Jahren da zugesellt, nämlich die Unterstützung der Einsatzkräfte der Bundespolizeiinspektionen bei der Durchsuchung von Eisenbahnzügen und Kraftfahrzeugen nach eingeschleusten Personen, die teilweise unter Lebensgefahr auf den Zügen mitfahren.

Und die Zukunft?

Die Frauen und Männer der Technischen Einsatzeinheiten sind immer ein wichtiger Teil eines Einsatzes.
Ob Demo, Schleuser, Schnee, Wasser, Sturm und Hagel…

Sie werden gebraucht!

2012 – Zuwachs in der Fahrzeug-Ausstellung

Nach längeren Verhandlungen ist es der Museumsführung gelungen, vom Bayerischen Armeemuseum folgende Fahrzeuge als (Dauer-)Leihgabe zu bekommen:

  • Rover 88“: m Pkw-Fu (Kfz 24/2 gl), mit Ukw-Funksprechausstattung
  • Hanomag AL 28: Grukw II (Kfz 40/1 gl), Gruppenkraftwagen
  • Borgward B 2000 A: le Fekw Bau (Kfz 70/1 gl), Fernsprech-Bau-Kfz

Unterstützt durch die Regionale Bereichswerkstatt Rosenheim, Außenstelle Deggendorf, der Bundespolizei konnte der Transport am 10. und 11.09.12 durchgeführt werden.

Beauftragt für die Übernahme und Dokumentation in Ingolstadt war unser Mitglied Peter Schuster.

Diese ehemaligen BGS-Dienstfahrzeuge standen dort seit Mitte der 70er Jahre in einem sanierungsbedürftigen Depot. Dementsprechend sind die Fahrzeuge durch die 30 jährige Lagerung mit Standschäden versehen und müssen nun Zug um Zug von den Vereins-Mitgliedern in einen ausstellungswürdigen Zustand versetzt werden.

2011 – Projekt “Munga-Instandsetzung”

Seit Herbst 2011 ist der Museumsverein im Besitz eines DKW Munga 4.
Durch Zufall kamen wir  bei der Suche nach Ersatzteilen für unseren DKW Munga 8 im Internet auf einen Munga 4 aus BGS-Beständen. Das Fahrzeug wurde bei ebay angeboten und machte auf den Fotos einen guten Eindruck. Nach einigem hin und her war der Besitzer ausfindig gemacht und ein entsprechender Kontakt hergestellt. Der Verkäufer lies sich auch überreden, das Fahrzeug aus der Anzeige bei ebay herauszunehmen und mit uns einen Kaufvertrag abzuschließen. Schwierig wurde es nun das Fahrzeug das in der Nähe der Loreley am Rhein stand nach Rosenheim zu holen.

Aber wo ein Wille da ein Weg! Dann stand er da in Rosenheim! Was nun??? Eine Taskforce muss her!
Und siehe da, plötzlich bildete sich wie aus dem nichts, ein Team des sich der Sache annahm.

60 Jahre BGS / Bundespolizei

Der Samstag (5. Juli) wird bei vielen Besuchern ein Tag bleiben, an den sie sich gerne zurück erinnern. Egal ob Groß oder Klein, das abwechslungsreiche Programm hatte einiges zu bieten: Die verschiedenen Ausstellungen, der Polizeihubschrauber oder die Info-Straße mit ihren vielen Ständen boten eine moderne Bundespolizei zum Anfassen.
Das BGS-Museum veranschaulichte eindrucksvoll, was den Bundesgrenzschutz früher ausmachte.

So wurde in einem Artikel der BPOLD München unser Standortjubiläum beschreiben.

Rückblickend auf die Veranstaltung kann man ruhig behaupten, das unser Beitrag vom Museum mit einer der gelungensten war. Von vielen Besuchern und ehemaligen Angehörigen des BGS wurde unsere Ausstellung gelobt.

Trotz der vielen Arbeit die die Vorbereitung zur Ausstellung gemacht hat, war es doch eine gute Gelegenheit unser Wirken im Museumsverein darzustellen. Es waren doch viele Besucher überrascht, was noch vor dem endgültigen Verschrotten gerettet werden konnte und dadurch erhalten geblieben ist. Auch bei den jungen Kollegen der heutigen Bundespolizei sah man viele staunende Gesichter, besonders als es ans das Aufräumen der Fahrzeuge ging und plötzlich die Fahrzeuge aus eigener Kraft, funktionsfähig sich wegbewegten.

Hier Bilder zu unseren Fahrzeugen und der Ausstellung im Lehrsaal-Gebäude: